中美最强战机比拼:歼20三项指标领先F22 两项落后

 

  1997年美国的F-22战斗机首飞成功,在与F-15的模拟对抗中以144比0的成绩一战成名,成为了行业传奇,这深深地触动了国人,经过科研人员的不懈努力,歼20战斗机终于问世。歼-20亮相已有8年之久,早就形成了战斗力,如今歼-20与F-22究竟谁更胜一筹呢?

  首先二者都选择了梯形机翼、菱形机头、外倾双垂尾等气动布局,用以提高战斗机的隐身性和机动型。但是在具体设计上也稍有不同。比如在机翼的设计上,不同于美军战机前主翼后尾翼的设计,我们的歼-20选择了前鸭翼后主翼的鸭式布局,还在鸭翼和主翼之间加装了边条翼连接,形成升力体边条鸭式布局。这种边条设计能够产生涡流,提高主翼升力。此外,量产型的歼-20在原型机的基础上又做了调整,摒弃了圆弧形边条,采用了三角形边条,大大提高了战机的隐身性能。

  F-22隐身性能也十分优越,由于采用卡尔特进气道的设计,当敌方雷达波照到S形进气道时会被反复折射,使其不能直射反射信号最强的发动机叶片。加上外倾双垂尾和菱形机头等隐身设计,最后的雷达反射信号只有0.0001平方米。

  在体型上歼-20比F-22要大一些,这是因为二者在建造之初的定位不同,F-22最开始的定位是纯制空战斗机,极致隐身和超强机动才是它的目标,所以体型较小,这也导致其作战半径受限,仅有750公里。我国的歼-20是一款重型隐身战机,其体型是目前的四代机中最大的,作战半径达到了1500公里,是F-22两倍。得益于庞大的体型,歼-20可以挂在更多的武器,改进潜力也远超F-22。

  但是不得不承认在动力系统上我们与美国之间还存在一定的差距。F-22强大的发动机一直为人们所称道。其安装的F119发动机单台推力可达16吨,而F-22一口气就装了两台,正因为有强悍的动力加持,“旱地拔葱”成为了F-22的招牌动作。为了弥补发动机上的不足,歼-20除了采用升力体边条鸭式布局以外,还使用了先进的DSI进气道,再加上全动垂尾和腹鳍,在保证隐身性的基础上,机动性也十分可观。

  经过一番较量,我们发现歼-20和F-22各有千秋,在隐身性能和动力系统上F22更有优势,而在航程、机动性和升级潜力方面歼20要更胜一筹。(作者署名:舰载武器)

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